同步碎石封層施工工序簡單、施工速度快，可及時限速開放交通。無論用于道路養(yǎng)護還是作為過渡型路面，同步碎石封層的性能價格比明顯優(yōu)于其它表面處治方法，因此越來越多的應(yīng)用于實際工程中。同步碎石封層普遍采用間斷級配結(jié)構(gòu)，碎石封層所用石料粒徑范圍有嚴格要求?？紤]到石料加工的難易程度及路面防滑性能的要求不同．可設(shè)2～4mm，4～6mm．6～10mm，8～12mm．10~14mm等5檔。比較常用的粒徑范圍為4～6mm，6～10mm這兩種．而8～12mm和10～14mm兩檔主要用于低等級公路過渡型路面的下面層或中面層。同步碎石封層的施工速度快。溫州工廠道路瀝青碎石封層

碎石封層

同步碎石封層作業(yè)部分完成作業(yè)過程中各種物料的存貯、輸送、攪拌、攤鋪等任務(wù)，這部分可以由給料系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)、攤鋪系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)等組成；控制部分完成隊車輛速度、給料速度、各種物料計量、粘結(jié)劑保溫、拌和時間等的控制，是同步碎石車的關(guān)鍵部分。在目前的瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)中，乳化瀝青及改性瀝青的生產(chǎn)工藝已經(jīng)相當成熟。同步碎石封層車可以將粘結(jié)劑的噴灑與石料的散布同時進行，相比于傳統(tǒng)的石屑封層設(shè)備來說必須解決一些關(guān)鍵技術(shù)，以完成一些特殊的技術(shù)要求。江蘇瀝青碎石封層專業(yè)承接同步碎石封層可用于低等級公路面層。

同步碎石封層的材料中碎石要求經(jīng)過反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，針片狀石料嚴格控制在15%以內(nèi)，幾何尺寸要好，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于14%，對石料酸堿性無特殊要求，并嚴格經(jīng)過水洗風干。同步碎石封層技術(shù)對設(shè)備的要求：同步碎石封層技術(shù)的主要是同步碎石封層車，與1輛同步碎石封層車配套的主要機械設(shè)備有50型以上轉(zhuǎn)載機1臺、石料加工清洗設(shè)備1臺、12～16t膠輪壓路機1臺、8t以上水車1臺、路面除塵設(shè)備1臺、小型銑刨設(shè)備1臺。25t熱瀝青加（保）溫車1臺、（乳化）瀝青運輸車若干臺。

瀝青碎石封層中霧封層與還原劑封層是將霧狀的乳化瀝青或?qū)ｉT的再生劑噴灑在老化的瀝青路面上(的再生劑要求滲入路面6cm左右)，其目的是更新和還原路表面已氧化的瀝青膏體。霧狀封層和還原劑封層有一些共同的特點：施工后需要較長的時間才能開放交通，必須嚴格掌握單位面積的噴灑量，噴灑量過多會在路表面形成一層薄膜而使路面喪失磨擦阻力，必要時需用鋪砂的方法來改善其抗滑阻力。由于上述原因．霧狀封層和還原劑封層通常主要用于低交通流量、低速的道路和停車場上。同步碎石封層有良好的耐久性。

纖維瀝青碎石封層預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在國外已經(jīng)普遍使用，應(yīng)用技術(shù)經(jīng)驗已經(jīng)相當成熟。其具備良好路用性能適合多種公路的應(yīng)用，并且由于使用材料特性以及特殊的施工工藝，具備良好經(jīng)濟效益和社會效益，已經(jīng)成為國家選擇的養(yǎng)護措施。纖維碎石封層采用兩層乳化瀝青及一層纖維和一層碎石的結(jié)構(gòu)，與其它路面養(yǎng)護材料相比，具有良好的應(yīng)力吸收與擴散、抗拉、抗剪、抗沖擊等綜合力學性能和高耐磨、高防水性、高穩(wěn)定性等路用性能及耐久性能。應(yīng)用于公路瀝青混凝土路面上封層，能較好地封閉原路面的龜網(wǎng)裂，提高原路面的防水性能，恢復或改善原路面的使用功能，延緩原路面的大修周期，具有了較好的經(jīng)濟成本效益和良好的推廣應(yīng)用前景。碎石封層可以提高道路的防滑能力。江蘇瀝青碎石封層專業(yè)承接

碎石封層可以提高道路的行車舒適性。溫州工廠道路瀝青碎石封層

同步碎石封層是指利用同步碎石封層車將瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同時進行，使瀝青結(jié)合料與骨料之間有較充分的接觸，以達到它們之間較大限度的粘結(jié)度。與普通的碎石封層相比，同步碎石封層縮短了噴灑粘結(jié)劑與撒布骨料之間的時間間隔，使骨料顆粒能更好的植入粘結(jié)劑中，以獲得更多的裹覆面積。其更容易保證粘結(jié)劑和石屑之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，提高作業(yè)生產(chǎn)率，減少了機械配置，降低了施工成本。瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層后，具有更好的防滑和防滲水性能，能有效治好路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等危害。無論是高等級公路還是普通公路，都可以使用此項技術(shù)。溫州工廠道路瀝青碎石封層

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